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Erfahren Sie, wie es funktioniert.

Hintergründe, Neuigkeiten und Antworten zum e-CMR und zur CargoLedger-Plattform.

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Produktneuigkeiten, Projekte und Einblicke.

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Was ist e-CMR?

Der digitale Frachtbrief, erklärt.

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API & Entwickler

Wie Sie sich mit CargoLedger integrieren.

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Häufige Fragen

Ist ein e-CMR von CargoLedger rechtsgültig?

Ja. CargoLedger ist offiziell von der NIWO für den digitalen Frachtbrief in den Benelux-Ländern akkreditiert und basiert von Anfang an auf Signaturen, Zeitstempeln und einem unveränderlichen Audit-Protokoll. Mehr erfahren →

Was ist eFTI, und unterstützt CargoLedger es?

Die eFTI-Verordnung (EU 2020/1056) verpflichtet Behörden, Transport- und Logistikinformationen in digitaler Form zu akzeptieren. Die Audit-Protokolle und Nachweise von CargoLedger sind darauf ausgelegt, die eFTI-Anforderungen zu erfüllen. Mehr erfahren →

Muss ich mein TMS, ERP oder meinen Bordcomputer ersetzen?

Nein. CargoLedger verbindet sich über Standard-REST-APIs und Webhooks mit dem, was Sie bereits nutzen. Konnektoren zu PEPPOL und eProd Solutions laufen bereits produktiv, sodass die meisten Integrationen auf bewährte Bausteine zurückgreifen. Mehr erfahren →

Benötigen Fahrer spezielle Hardware?

Nein. Das Fahrtdossier läuft auf dem eigenen Telefon des Fahrers — Abholung, Lieferung und Sendungsdetails auf einem Bildschirm, mit integrierten digitalen Unterschriften. Mehr erfahren →

Was passiert bei einem Streitfall über eine Zustellung?

Der Zustellnachweis erfasst Unterschriften, Fotos, Anmerkungen und den exakten Status im Moment des Geschehens, verknüpft mit demselben Sendungsdatensatz — so werden Streitfälle schneller mit klaren, zeitgestempelten Nachweisen gelöst. Mehr erfahren →

Wo liegen unsere Daten, und wer hat Zugriff darauf?

Transportdokumente werden zu vertrauenswürdigen, strukturierten Daten unter Ihrer Kontrolle. KI wird nur zur Unterstützung von Validierung und Anomalieerkennung eingesetzt, wo sie wirklich hilft — nie als Spielerei und nie für Zugriffsentscheidungen. Mehr erfahren →

Glossar

e-CMR: Die digitale Version des CMR-Frachtbriefs — das rechtliche Standarddokument für den internationalen Straßentransport.
eFTI: Electronic Freight Transport Information — EU-Verordnung 2020/1056, die Behörden verpflichtet, Transport- und Logistikdaten digital zu akzeptieren.
PEPPOL: Ein Netzwerk und Vier-Ecken-Modell zum Austausch strukturierter Geschäftsdokumente (wie UBL-Frachtbriefe) zwischen Handelspartnern in Europa.
UBL: Universal Business Language — der XML-Standard für Frachtbriefe und andere Handelsdokumente, die über PEPPOL ausgetauscht werden.
NIWO: Die niederländische/Benelux-Behörde, die Frachtführer und digitale Frachtbriefe für den Straßentransport akkreditiert.
RESULD: Ein EU-Kenia-Konsortium aus 9 Partnern (Häfen, Universitäten und Tech-Innovatoren), das den Agrarexportkorridor mit eProd Solutions, Docklab und TLIP digitalisiert.

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